美银证券发表研究报告,货柜航运尚未度过最差时期,过剩供应以及红海航线重开的压力很可能导致2026年陷入EBIT亏损。该行预计2026年上半年将受到大量船舶供应增长的拖累,而下半年则面临红海重开前景日益增强的压力。
该行认为亏损将促使货柜航运公司缩减2026年的股东回报,以在下行周期中保留现金。
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该行对中远海控(01919.HK) +0.180 (+1.360%) 沽空 $1.02亿; 比率 40.396% 、东方海外(00316.HK) +1.200 (+0.990%) 沽空 $2.53千万; 比率 25.590% 和长荣海运(2603.TW)维持「跑输大市」评级,对日本航运公司维持「中性」评级,因为当前估值仍高於历史低位。需密切关注有关红海航线恢复的负面消息,以及随着港口拥堵缓解和季节性因素减弱,现货运价进一步下行的风险。(ha/w)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2026-01-20 16:25。)
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