摩根大通报告指，中国汽车股去年股份表现反映三项影响股价的重要因素。包括盈利意外或修正趋势、销量及季度性与年增长趋势。该行指，股价跑赢的车股，市场对其盈利的预测在去年全年或下半年一般有所上调。譬如吉利(00175.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $4.87亿; 比率 20.259% ，长汽(02333.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.30亿; 比率 24.362% 及比亚迪(01211.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $6.03亿; 比率 20.830% ，但盈测下降的理想(02015.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $7.21亿; 比率 25.518% 、蔚来(09866.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $2.57千万; 比率 28.647% 及中升(00881.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.07千万; 比率 22.001% 则表现呆滞。此外，销量亦具重要性，海外市场重要性增加，不但因为增长机遇，亦因海外市场盈利能力高於本土。该行亦发现季节性因素及实质需求增长与车股股价有显着相关性。相关内容《大行》中银国际料小米(01810.HK)首季调整後净利润可远超市场预期 升目标价至75.25元该行整体首选比亚迪、零跑(09863.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.93千万; 比率 8.168% 及小米(01810.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $10.58亿; 比率 13.477% ，其次为吉利及小鹏(09868.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.96亿; 比率 17.689% ，对倚重中外合资业务的车企及汽车代理有所保留，纵使有关车企透过与华为合作激活业务动力，包括上汽、东风(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $9.82百万; 比率 10.183% ，广汽(02238.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $6.20百万; 比率 18.599% 、中升及永达(03669.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.63百万; 比率 19.473% 。对於理想，该行认为股价将横行，直至对可能在第三季推出新电动车有更清晰能见度。下表为该行对车股最新投资评级及目标价：股份│投资评级│目标价比亚迪(01211.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $6.03亿; 比率 20.830% │增持│475元零跑(09863.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.93千万; 比率 8.168% │增持│40元吉利(00175.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $4.87亿; 比率 20.259% │增持│17元→19元蔚来(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元广汽(02238.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $6.20百万; 比率 18.599% │减持│1.3元东风(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $9.82百万; 比率 10.183% │减持│2.5元中升(00881.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.07千万; 比率 22.001% │中性│15元→12元永达汽车(03669.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.63百万; 比率 19.473% │中性│1.9元相关内容《大行》摩通料吉利(00175.HK)私有化极氪有助提升协同及成本竞争力 目标价23元吁增持(fc/u)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-05-08 16:25。) (美股为即时串流报价； OTC市场股票除外，资料延迟最少15分钟。)