南韩起亚汽车(Kia)(000270.KS)行政总裁Song Ho-sung表示,从今年开始公司在欧洲与中国车型的价格差距已从先前的介乎20%至25%,缩小到介乎15%至20%,具体差距取决於个别市场。
欧洲已成为传统汽车制造商与比亚迪(01211.HK) +4.800 (+4.743%) 沽空 $14.47亿; 比率 37.140% 等中国电动车公司之间的关键战场,由於中国市场销售疲弱,中国南厂正寻求在海外市场快速扩张。比亚迪3月份在欧洲的汽车注册量增加近150%,远超过整体欧洲市场的11%增幅,亦超过起亚及母企现代汽车(005380.KS)的6%升幅。
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Song Ho-sung表示,中国车厂大力推广低价电动汽车,在一些欧洲国家的市占率增速远超预期;随着中国将战略重心从汽车转向AI及机械人等其他产业,意味着对汽车制造商的支持将会减少,中国汽车产业的重组将比预期来得更早。(mn/da)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2026-04-27 16:25。)
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