高盛發表報告指，小米-W(01810.HK) +2.050 (+3.603%) 沽空 $32.20億; 比率 11.218% 正式發布備受期待的YU7，銷售開始後首3分鐘訂單量達到20萬(其中超過12.2萬訂單已確認)，首小時內達到28.9萬。雖然5,000元人民幣(下同)的訂單定金在7天內可退(與SU7發布時一致)，且訂單中包含一小部分從SU7未完成訂單轉換而來，但仍認為消費者對小米YU7的需求遠超該行和市場的預期，應能鞏固小米在中國高端汽車市場的領導地位。目標價由65元升至69元，維持「買入」評級。
YU7標準版、Pro版和Max版的零售價分別為25.35萬、27.99萬及32.99萬元，基本符合該行預期YU7平均售價為28.5萬元，相較於競爭對手仍具高度競爭力。由於小米SU7是今年迄今中國最暢銷的高端轎車型號，該行認為YU7以其在尺寸/內部空間、駕駛性能/動力系統和續航能力的突出表現，正強勢進入中國高端SUV市場，目前該市場的領先者包括特斯拉Model Y和理想L6。
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高盛上調小米2025至2027年電動車交付量及電動車收入預測1%至6%，現時預期2025至2027年電動車交付量分別為41.1萬輛、80萬輛及117.4萬輛，而不包括電動車的小米收入預測大致維持不變。同時將小米2025至2027年經調整淨利潤預測上調1%至4%，但由於預期小米將維持較高的研發密集度，因此上調了研發開支假設，部分抵銷了上調後的經調整淨利潤預測。該行另預測小米2024至2027年收入和淨利潤年複合增長率分別為27%和40%。(ha/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-06-27 16:25。)
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