即將上市(暗盤交易時段:今日16:15-18:30)
| 公司名稱▼
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代號▼ | 行業 | 招股價 | 每手股數 | 入場費 | 招股截止日 | 暗盤日期▼ | 上市日期▲ |
| | 佑駕創新
02431.HK | 應用軟件 | 17-20.2 | 200 | 4,081 | 2024/12/20 |
供應商不支援 | 2024/12/27 |
我們為從事土木及電纜工程以及太陽能光伏系統工程的具規模香港承建商。我們的土木工程專注於地盤平整工程以及道路及渠務工程，而我們的電纜工程則專注於電纜挖溝、鋪設及接駁工程。就太陽能光伏系統工程而言，我們專注於太陽能光伏系統的設計、安裝及維護工程。其次，於往績記錄期間，在我們參與的少數項目（主要是#01號項目）中，我們會臨時向承建商及分包商租賃機械及買賣建築材料。
我們的地盤平整工程通常包括土方工程、挖掘工程及鋼結構安裝。我們的道路及渠務工程主要包括建造及整改道路、行車道及行人道、建造有蓋行人通道、翻新隧道及行人天橋、為行人天橋、高架行人道及隧道提供暢道通行設施、建造排水系統、沙井、電纜槽以及安裝水喉總管及污水管。
我們的電纜工程通常包括電纜挖溝、鋪設及接駁，並涉及挖掘、修復及雜項建築（如混凝土澆築）工程、交通影響評估以及緊急及電纜故障維修。根據行業報告，本集團是2023年香港最大的電纜及民用管道安裝分包商，以我們2023/24財年的收益計，市場份額約為13.6%。我們的董事認識到可再生能源及可持續發展日益重要，是香港未來發展的兩個主要驅動因素。自2019年起及於往績記錄期間，本集團亦於太陽能光伏系統業務分部下進行太陽能光伏系統的設計、安裝及維護工程。
於往績記錄期間，我們各分部均參與了香港的若干主要基礎設施項目。例如：
(i)就我們的地盤平整工程而言，我們是參與香港國際機場第三跑道基礎設施項目（即第三跑道項目）的分包商之一；
(ii)就我們的道路及渠務工程而言，我們是政府部門在梅窩的鄉村污水收集工程的總承建商，合約金額約99.1百萬港元；及
(iii)就我們的電纜工程而言，我們直接與中電集團（一家為香港80%以上人口提供電力的集團公司）簽約，根據總協議A提供帶狀電纜挖溝、鋪設及接駁工程以及緊急及電纜故障維修，工程覆蓋深水?及黃大仙地區。我們亦為金城營造（中電集團的總承建商之一）的分包商，根據總協議B提供帶狀電纜挖溝、鋪設及接駁工程以及緊急及電纜故障維修，工程覆蓋荃灣地區。有關總協議A及總協議B的主要條款，請參閱本文件「業務—我們的客戶—電纜工程總協議A及總協議B」一段。我們是中電源動有限公司及金城營造（均為總承建商）的唯一直接分包商，分別負責總協議A及總協議B所載的工程範圍（即電纜挖溝、鋪設及接駁工程以及緊急及電纜故障維修）。
於往績記錄期間，第三跑道項目一直是我們業務及財務表現的主要推動力。例如，於2021/22財年、2022/23財年及2023/24財年，第三跑道項目合共貢獻服務收益分別約254.6百萬港元、92.7百萬港元及241.2百萬港元，佔我們於相應財政年度地盤平整工程服務收益的約96.8%、80.9%及80.0%及我們總收益的約48.9%、25.7%及45.9%。
儘管據悉，香港國際機場第三跑道計劃於2024年完工，但本集團參與第三跑道項目的範圍不僅限於跑道本身，包括（其中包括）客運大樓、機場停機坪、以及電纜管道系統、消防給水管道、污水、油分離、海水冷卻排放系統等地下工程，該等項目需要本集團進行基礎及鋼結構工程，而該等工程仍在建造中。目前，第三跑道項目預計於2025年中完成。
於2024年5月，本集團首次獲納入香港國際機場土木工程預審合格的投標人名單，使本集團能夠作為總承建商投標項目。香港機場管理局的政策是，所有項目必須經過穩健及審慎的採購程序，並採用最合適的採購策略及方法。該等採購方法可能包括競標或有限度招標，目的是物色最合適的供應商，並達至最佳經濟效益。據我們董事所深知，(i)香港機場管理局的所有項目均會發出投標邀請，並刊登於香港機場管理局網站，供公眾查閱，惟價值不超過50百萬港元的小型土木工程除外；及(ii)香港機場管理局價值不超過50百萬港元的小型土木工程的投標邀請僅會發送至已列入土木工程預審合格的投標人名單的承建商，或可供該等承建商於ePROS（香港機場管理局為自動化採購及投標程序而設立的電子投標系統）上下載。自上述納入後，本集團已收到香港機場管理局三份投標邀請，邀請涉及於2024年8月分別就增強企業5G電纜基礎設施工程、郵件轉運中心的空側通道啟用工程及南北飛機回收設備倉的改裝工程遞交標書。截至2024年9月21日，(i)本集團已於2024年9月9日就其中一個投標項目透過ePROS提交投標文件；及(ii)其他兩份標書的提交期尚未屆滿，本集團現正編製投標文件。因此，第三跑道項目預計於2025年中完成後，本集團亦將合資格就香港國際機場各項保養及維護工程提交標書。
事實上，根據香港機場管理局2023/24年報，與維修及保養相關的開支，以及將業務營運外包予第三方承建商的成本約為23.3億港元，約佔香港機場管理局2023/24財年營運開支總額的28.1%。上述金額已較上一財政年度適當增加19.8%，顯示出香港機場管理局近年來增加對香港國際機場維修保養投資的趨勢。此外，本集團目前處於我們已提交標書的若干項目的後期或最後談判階段，有關詳情載於本文件「未來計劃及所得款項用途 — 所得款項用途」一段。經考慮上述因素，我們的董事認為第三跑道項目於2025年中完工不會對本集團的業務前景產生重大不利影響。此外，如上文所述，鑒於本集團獲納入香港國際機場土木工程預審合格的投標人名單，第三跑道項目完工後，本集團可騰出產能（在人力資源、營運資金以及我們的機械及設備等方面）。這使得我們能夠參與競投香港國際機場日後的其他土木工程投標項目。
資料來源: 榮利營造 (09639) 招股書 [公開發售日期 : 2024/09/27) |
| 上市市場 | 主版 |
| 行業 | 建築與工程 |
| 背景 | 其他 |
| 業務主要地區 | 香港 |
| 主要股東 | 姚宏利及關連人士 (75.00%) |
| 公司董事 | 姚宏利 (主席兼行政總裁兼執行董事)
姚宏隆 (副主席兼執行董事)
謝嘉穎 (財政總裁兼執行董事)
陳魯閩 (執行董事)
符合 (獨立非執行董事)
梁偉雄 (獨立非執行董事)
尚海龍 (獨立非執行董事) |
| 公司秘書 | 謝嘉穎 |
| 往來銀行 | 中國銀行（香港）有限公司 |
| 律師 | Poon Chi Kin Billy
奧傑律師事務所
郭葉陳律師事務所 |
| 核數師 | 羅兵咸永道會計師事務所 |
| 註冊辦事處 | |
| 股份過戶登記處 | 卓佳證券登記有限公司 [電話： (852) 2980-1333] |
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