摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) -0.040 (-0.211%) 沽空 $1.16億; 比率 20.527% ，長汽(02333.HK) -0.340 (-1.777%) 沽空 $2.85千萬; 比率 8.979% 及比亞迪(01211.HK) -0.400 (-0.378%) 沽空 $2.58億; 比率 18.243% ，但盈測下降的理想(02015.HK) -0.200 (-0.210%) 沽空 $2.20億; 比率 31.603% 、蔚來(09866.HK) -0.400 (-0.837%) 沽空 $9.40千萬; 比率 58.839% 及中升(00881.HK) -0.090 (-0.563%) 沽空 $2.13千萬; 比率 18.198% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《業績》長城汽車(02333.HK)首季純利32.28億元人民幣該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) -1.900 (-2.941%) 沽空 $7.71百萬; 比率 4.193% 及小米(01810.HK) -1.200 (-2.135%) 沽空 $2.71億; 比率 7.552% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.52億; 比率 26.995% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) -0.010 (-0.111%) 沽空 $5.60百萬; 比率 9.395% ，廣汽(02238.HK) -0.010 (-0.295%) 沽空 $1.94百萬; 比率 7.821% 、中升及永達(03669.HK) -0.030 (-1.463%) 沽空 $92.67萬; 比率 19.735% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) -0.400 (-0.378%) 沽空 $2.58億; 比率 18.243% │增持│475元零跑(09863.HK) -1.900 (-2.941%) 沽空 $7.71百萬; 比率 4.193% │增持│40元吉利(00175.HK) -0.040 (-0.211%) 沽空 $1.16億; 比率 20.527% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) -0.010 (-0.295%) 沽空 $1.94百萬; 比率 7.821% │減持│1.3元東風(00489.HK) -0.010 (-0.111%) 沽空 $5.60百萬; 比率 9.395% │減持│2.5元中升(00881.HK) -0.090 (-0.563%) 沽空 $2.13千萬; 比率 18.198% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) -0.030 (-1.463%) 沽空 $92.67萬; 比率 19.735% │中性│1.9元相關內容《藍籌》中升控股(00881.HK)半年純利15.8億元人民幣跌47.5%(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-09-10 12:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)