招商證券國際研究報告指，內地汽車行業至暗時刻已過去，次季按季顯著復甦，行業價格戰放緩。原材料成本壓力方面，該行認為潛在負面影響已反映，而且龍頭吸收消化能力強。至於市場擔憂的激烈價格戰未有爆發，一是反內捲政策後價格戰邊際緩和，其次是成本壓力迫使車企內捲動機減弱。車企競爭策略轉變為技術升級或產品創新，利好體系能力強的大車企。
該行建議，投資策略由存量博弈轉為結構性挖掘，看好高端化、出海增長及HEV突破增量機會。整車股份中，該行首推吉利汽車(00175.HK) -0.600 (-2.681%) 沽空 $2.28億; 比率 12.317% ，其高端化具有巨大利潤彈性並為中低端車銷量和品牌力形成支撐；出口採用輕資產模式，渠道及產品均快速推進。同時，i-HEV將在全球範圍降維打擊日系混動，拓展新的市場空間；公司長期利潤規模和估值向比亞迪靠攏。另外，該行亦看好比亞迪(01211.HK) -2.300 (-2.170%) 沽空 $8.13億; 比率 39.564% 、小鵬(09868.HK) -2.600 (-4.050%) 沽空 $3.82億; 比率 37.183% 及零跑汽車(09863.HK) -1.660 (-3.514%) 沽空 $1.42億; 比率 28.356% 。
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汽車零件股份中，該行認為敏實集團(00425.HK) -1.420 (-3.920%) 沽空 $3.72千萬; 比率 28.431% 的人形機械人、液冷和低空等新業務持續推進，關注次季訂單及落地進展，提供中長期成長彈性。而福耀玻璃(03606.HK) -2.050 (-3.280%) 沽空 $2.47千萬; 比率 14.164% ，平均售價提升邏輯持續兌現，全球化佈局強化，盈利能力具備韌性。同時，該行亦看好濰柴動力(02338.HK) -0.300 (-0.827%) 沽空 $1.39億; 比率 35.766% 的AIDC新賽道拓展。(ss/w)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-04-28 16:25。)
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