摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) +0.040 (+0.259%) 沽空 $1.54億; 比率 22.042% ，長汽(02333.HK) +0.180 (+1.523%) 沽空 $6.86千萬; 比率 15.598% 及比亞迪(01211.HK) +2.200 (+0.605%) 沽空 $5.14億; 比率 29.366% ，但盈測下降的理想(02015.HK) +2.850 (+3.283%) 沽空 $1.32億; 比率 21.064% 、蔚來(09866.HK) +0.800 (+3.013%) 沽空 $6.45千萬; 比率 30.848% 及中升(00881.HK) +0.040 (+0.353%) 沽空 $1.13千萬; 比率 24.950% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》交銀國際列出上周互聯互通淨買入最多10隻港股(表)該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) +0.600 (+1.353%) 沽空 $7.88千萬; 比率 19.455% 及小米(01810.HK) +0.700 (+1.697%) 沽空 $5.64億; 比率 7.135% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) +0.200 (+0.273%) 沽空 $2.51億; 比率 20.380% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.78千萬; 比率 20.413% ，廣汽(02238.HK) -0.020 (-0.714%) 沽空 $3.90百萬; 比率 9.060% 、中升及永達(03669.HK) -0.030 (-1.288%) 沽空 $2.07百萬; 比率 27.515% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) +2.200 (+0.605%) 沽空 $5.14億; 比率 29.366% │增持│475元零跑(09863.HK) +0.600 (+1.353%) 沽空 $7.88千萬; 比率 19.455% │增持│40元吉利(00175.HK) +0.040 (+0.259%) 沽空 $1.54億; 比率 22.042% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) -0.020 (-0.714%) 沽空 $3.90百萬; 比率 9.060% │減持│1.3元東風(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.78千萬; 比率 20.413% │減持│2.5元中升(00881.HK) +0.040 (+0.353%) 沽空 $1.13千萬; 比率 24.950% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) -0.030 (-1.288%) 沽空 $2.07百萬; 比率 27.515% │中性│1.9元相關內容《大行》野村列出亞洲區最喜愛股份名單(只列港股及A股)(表)(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-04-17 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)