南韓起亞汽車(Kia)(000270.KS)行政總裁Song Ho-sung表示,從今年開始公司在歐洲與中國車型的價格差距已從先前的介乎20%至25%,縮小到介乎15%至20%,具體差距取決於個別市場。
歐洲已成為傳統汽車製造商與比亞迪(01211.HK) +4.800 (+4.743%) 沽空 $14.47億; 比率 37.140% 等中國電動車公司之間的關鍵戰場,由於中國市場銷售疲弱,中國南廠正尋求在海外市場快速擴張。比亞迪3月份在歐洲的汽車註冊量增加近150%,遠超過整體歐洲市場的11%增幅,亦超過起亞及母企現代汽車(005380.KS)的6%升幅。
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Song Ho-sung表示,中國車廠大力推廣低價電動汽車,在一些歐洲國家的市佔率增速遠超預期;隨著中國將戰略重心從汽車轉向AI及機械人等其他產業,意味著對汽車製造商的支持將會減少,中國汽車產業的重組將比預期來得更早。(mn/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-04-27 16:25。)
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