惠誉评级表示，若与伊朗相关的航运及航空交通干扰持续，亚太区港口及机场营运商将面临不同程度的负面信用影响。虽然港口挤塞可推动货柜码头的仓储及其他周边收入，惟船期可靠度下降一般会推高单位成本及降低生产力，对固定成本较高的营运商构成利润率压力。主要的尾部风险在於霍尔木兹海峡长期关闭，将加剧能源、散货及货柜供应链的运量及成本冲击。
惠誉认为，对中国的货柜港口而言，最明显的影响是航运网络失调，而非直接对中东的敞口。服务调整会导致航班取消、延误抵达及船期重整时的船舶聚集，即使总吞吐量维持不变，仍会加剧船坞挤塞及增加劳工、设备和仓储成本。中转业务占比较高及船坞容量较紧绌的港口，其生产力及货物停留时间的波动通常最大。
惠誉预期浙江海港集团及连云港港口集团具备足够缓冲空间，以吸收挤塞、船期干扰及营运成本上升带来的短期波动。即使独立信用状况转弱，其评级仍应受惠於背后市级政府的信用实力，反映获得支持的可能性甚高。(ss/u)
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