高盛研究報告指，由於短期內缺乏綠地投資項目，預示鋰長遠供應彈性有限。因此，未來鋰周期的走向將主要取決於需求強度。2026至2027年鋰市場若要維持上升周期，儲能系統(ESS)及電動車均需錄得大幅度增長。
該行基本情境預期基準碳酸鋰價格在今年上半年見頂，達每噸16.4萬元人民幣(約2.1萬美元)，其後在今年下半年至2028年回落至每噸碳酸鋰當量1.01萬至1.6萬美元。
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需求方面，該行數據顯示，今年上半年全球鋰市場將維持緊張，但預計在今年下半年及2027年將出現20%至22%的供應過剩。基於月度電動車銷售及儲能系統電池交付數據，該行估計今年首三個月全球鋰需求按年增長25%。
供應方面，該行估計行業在2026至2027年將新增100萬噸碳酸鋰當量的額外供應，相當於需求的近50%。大部分項目由中國生產商開發，逾60%將在今年下半年投產。津巴布韋供應的潛在中斷可能導致2027年供應減少5%。
贛鋒鋰業(01772.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.30億; 比率 9.661% 目標價由35港元上調至60港元，評級「沽售」；天齊鋰業(09696.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.20千萬; 比率 2.811% 目標價由26港元上調至48港元，評級「沽售」。(ss/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-06-09 16:25。)
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